Qu'est ce qui vous agace sur votre mp3 ?

.

Bonjour à tous...
Ma petite contribution aux agacements :

Trappe essence qui se coince...
Louvoiement et prise au vent, mais bon je fais 1.85m
Un bip sonore pour la non fermeture du coffre arrière, deux fois que je me retrouve sans batterie...mais je me soigne...
Pour le reste suis très content de mon tripode..

Tiens en parlant de bip sonore, moi, çà m'agace d'oublier tout le temps le clignotant, y fait pas d'bruit, c'est emme....t quand même.

gradou écrit:

Tiens en parlant de bip sonore, moi, çà m'agace d'oublier tout le temps le clignotant, y fait pas d'bruit, c'est emme....t quand même.

oui tu as raison moi aussi
un bip voila la solution dax06 la fait je crois;)

A mon tour,

Visses qui rouilles, inadmissible pour ce tarif.
Selle qui glisse et pas super confort.
Confort passager très limite (il ne sait pas ou poser ses pieds). Le X9 était 100 fois plus confortable
On ne peut pas allonger ses jambes
Trappe à essence qui coince

Voila.

eheheh ben moi comme tout le monde quelques merdouilles aussi ... à 8000 noros le bestiau ça fout les glandes !

alors le pire truc qui m'énerve c'est les vis qui rouilles, pour le reste callage à la décellération... pas top niveau sécu quand tu dois appuyer sur la pédales de freins dans un virage pour pouvoir redémarrer ! puis roll lock en panne et plastiques fragiles au niveau des rayures.

Voili voilou sinon j'en suis très content sans piaggiot je serais obligé de me ballader en satellis 125 et me faire aspirer par le moindre camion

J'ai oublié un truc parmi les choses pénibles avec ce MP3 : l'absence de vérin sur la selle !!! Que c'est chiant et surtout indigne d'une machine de ce prix....

Bonjour ,

Je suis d'accord sur les points abordés .
Je rajouterai ceci :
bouchon de réservoir minable genre " bouchon de gourde ",
impossible de régler la dureté des amortisseurs avec la clé fournie,
manque 1 clé spéciale pour dévisser la jauge d'huile du pont,
pleins de fausses ampoules sur la face avant et dans les optiques arrières ( bling bling à l'italienne),
réseau de concessionnaires très peu voir pas compétents pour régler les problèmes (exemple : guidonnage entre 65 et 80km/h),
bulle d'origine ( taille moyenne )qui ne protège pas des turbulences,

A part ça je l'apprécie tt de même et le trouve plutôt confortable ,n'en déplaise à certains . Freinage correct mais uniquement avec les leviers , la pédale je l'ai utilisée une fois et bien plus jamais ( il faut presque se mettre debout dessus pour sentir du freinage , alors imaginer en cas d'urgence )

Pedro

rene bondue écrit:

pleins de fausses ampoules sur la face avant et dans les optiques arrières ( bling bling à l'italienne),

tu peux les brancher,si tu veux,du moins les veilleuses,
c'est plus fun !!!

j'ajoute le diamètre de l'orifice du réservoir d'essence qui est trop petit, celui du Satelis est bien plus large et plus pratique car on voit ce que l'on met ! sur le MP3 ça dégueule à chaque fois !

Bonsoir,

Si je devais hésiter à nouveau à acheter ce MP3 je réfléchirai un peu plus avant.

A un tel tarif il est honteux pour piaggio de nous vendre un produit qui ressemble à un prototype très cher...

Pour reprendre diverses lignes du premier post voilà moi aussi les problèmes que je rencontre

- vis carénage qui rouillent
- calage à la décélération
- mauvaise étanchéité du coffre
- lèvres en caoutchouc du frein à main qui se détériorent
- prix des révisions qui passe du simple au triple d'une concession à l'autre (ex : révision des 5000 ,de 50€ à 150€)
- trappe à essence qui se coince

Etc...

A un tel prix on pouvait s'attendre à un peu plus de sérieux mais non... Pourquoi ?

A ce tarif une personne qui a un permis moto n'achètera jamais un 400 LT... Et ça... Piaggio l'a bien compris dès le départ d'où les négligences évidentes de ce MP3 LT

bonjour mon mp3 a 4500kms et je n ai pas eu de probleme avec
ce qui m agace le reservoir trop petit le frein a pied pas puissant et sa position genante le poids de l avant et une nervosite en reprise simplement un peu juste 1 500 ce serait mieux.mais bon j utilise aussi 1 silver wing 125 ideal en ville
mais franchement quand on passe de l un a l autre y a pas photo
quel plaisir de ne pas forcer sur le moteur.

- Bouton de clignotant avec un très mauvais ressenti (idem pour les warning).
- Pas de voyant de clignotant droite/gauche (je l'avais sur mon Sym qui coute 3 fois moins cher) ce qui fait qu'on ne sait pas si on est en warning ou cligno gauche ou cligno droite.
- Dans les accessoires, le top case hors de prix, avec lequel il faut couper le moteur pour ouvrir (il faut la clé pour l'ouvrir)!

Bonjour à tous !Comme je l'ai déjà dis sur un autre post et ce n'est que mon avis. L'intérêt de ce scoot c'est de pouvoir conduire un 400 sans permis et d'avoir une sécurité accrue j'en vois pas d'autres quant a la finition sur un engin a 8000 euro c'est a pleurer .Piaggio a fait un carton sur les ventes grâce a son astuce du permis B et là je dis bravo!!Par contre si j'avais un permis je ne roulerai pas avec ce scoot. Comme ce n'est pas le cas j'en suis amoureux car avant je n'ai eus que des 125 et là il n'y a pas photo...

Un Permis A coute en moyenne 700 euros et des moto à 7000 euros il y en a. Donc
Mais ce n'est que ton avis

MP3 250 IE RL DE 2007. 7500 KM

Si le concept de ce scooter est génial, l'utilisation révèle rapidement toutes les lacunes d'une construction "baclée" de cet engin !

- peinture sur les pièces métalliques de très mauvaise qualité
- visserie qui rouille comme on ne peut même pas immaginer
- selle d'un inconfort notoire intégrant des matériaux misérables
- coffre sous selle prenant l'eau et ne la rendant pas !
- appétit en "consommables" remarquable -pneus, plaquettes de frein-
- prix des révisions à hauteur du prix de la machine (irraisonnables !)
- thermomètre extérieur fantaisiste
- ergot de béquille centrale frottant le revêtement en duo
- confort très spartiate pour le passager ; l'espace réservé aux pieds est complètement "riquiqui"
- platine top case d'origine très dure à rabattre ; prix de ces accessoires usurpé !

Irritable le fait de commercialiser cet objet "bonux" à un tel prix !

Apparament ça marche plutôt bien comme stratégie commerciale, mais pour combien de temps ?

Le quasi monopole de PIAGGIO dans ce type de produits y est évidemment pour quelque chose !

La technologie novatrice de ce tripode est vraiment remarquable ; on gagne en sécurité. J'ai beaucoup aimé ce véhicule, il est dommage que la qualité des matériaux utilisés soit aussi décevante...
Je vais retourner chez les "Jap" pour me changer les idées !

Cette pédale ! Pour le moment ça fait 2 jours seulement que je l'ai et venant d'un Babiburg, où là je pouvais m'allonger, sa fait byzzare (je mesure 1,70 )
Pour le reste, je vais voir et comprendre au fur et mesure.

C'est une position plus moto que scooter. Mais avec 1 m 70 comme moi ce n'est pas du tout gênant à moins de chausser du 48.

Tremblements à 60/70.
Louvoiement en virages sur autoroute à partir de 130
Usure anormale face interne des pneus avant.
Un scandale pour le prix.
Vivement le permis A pour passer à autre chose.
Sinon on ne peut pas dire que c'est un mauvais produit.

pas d'allume cigare sur le 250 LT, c'est mesquin alors que le 400 en a un...