Identification pb chauffe mp3 500

Bonjour à tous,

je me permets de faire appel à vos lumieres.
Semaine derniere, j entends mon radiateur s enclencher plus que d'habitude.
Je verifie mes niveaux (huile, LDR) tout est bon.
J en profite pour changer disque et plaquettes de frein, effectue plusieurs purge de DOT 4 (ca coule au passage)
Mais depuis le scooter surchauffe.
J ai donc procéder par étape:
- démontage du carlostat et test dans l'eau frémissante,celui ci s'ouvre bien
- purge du LDR en suivi la procédure du manuel et la problème.

En effet, arès voir installer le raccord entre la vis de purge au niveau du moteur et ce jusqu au vase d'expension, je démarre le moteur et je desserre la vis de purge.
Il n y a ni air ni LDR qui en ressort.
Par contre une fois que le radiateur s enclenche, le LDR commence a sortir du raccord mais c ets surtout mon vase d expension qui degueule.

J'ai l impression que le carlostat ne s'ouvre pas.

Pensez vous que cela puisse venir du carlostat?
Je n ai pas de fuite ou de bruit etrange au niveau de la pompe a eau.

Merci par avance

 

Bonjour
Ton carlostat est hors de cause, vu que tu l'as testé.
Pour moi il reste de l'air dans le circuit: pourquoi
- mauvaise purge 
- ou rouet de pompe à eau HS
- ou joint de culasse HS

Kénavo 

Merci pour ton retour, ce que je ne comprends pas c est pour quelle raison, la durite en sortie de carlostat ne chauffe pas.

Concernant la roue de pompe à eau, j'imagine qu elle permet au LDR de circuler dans le systeme?
Pensez vous que l on puisse faire tourner le moteur sans le courvercle de pompe a eau justement pour voir comment la roue fonctionne?
SI elle est HS y a t il un signe visuel?
A noter que j en ai jamais eu de fuite au niveau du couvercle de pompe a eau

Je prefere envisager le joint de culasse en dernier lieu

Merci

Tu peux décoller le couvercle de pompe à eau, attention au joint, et tu vois si le rouet est fendu ou si il est toujours solidaire de l'axe, pas la peine de faire tourner le moteur.
Ton témoin de température et ton ventilo s'enclenche au bout de combien de temps?
Si c'est au bout de 3 à 5 mn, moteur froid, cela proviendrait probablement du rouet de pompe.

Kénavo

Super, tu as visé juste. Je viens de démonter le couvercle de la pompe à eau et bingo, le rouet est bien fendu.
Tu penses que je peux juste changer le rouet?

Encore merci pour ton aide precieuse

Anthony

Il n'y a que la turbine en cause.
Je l'ai changé dernièrement et j'ai pris une en alu, plus résistante, voir le lien  ICI
Profites en à mettre un bon LDR voir le lien ICI

kénavo

bonjour Ray
une pompe à eau fait quel kilométrage avant problème ?
le rouet d'origine piaggo est en quelle matière ?
tedy 
 

hello,

Les nouvelles versions ont un corps de pompe en Alu... normalement ton cas, il me semble.
Sinon pour info... mon ex 500 ie de 2014 avait 40 000 km au compteur et la pompe d'origine.

Bonjour tedy,
La turbine est en plastique, je ne pourrais répondre à ta question la mienne s'est désolidarisée de l'écrou à cause d'un corps étranger dans le circuit de refroidissement voir lien ICI

Kénavo

merci Ray pour ta réponse 

Pour le coup mon rouet aura lâché au bout de 67 000 km.
Maintenant je ne saurai dire si c est dû au kilometrage ou autre chose.
Je recois le nouveau rouet demain ( plutot rapide la becanerie).
Restera plus qu a remonter.

Encore merci pour vos lumières