Conseils longs trajets (dont autoroute)

Bonjour,

Après la révision des 1000 dans qq jours, je compte aller me promener un peu, à deux.

Je vais faire de l'autoroute (pas que), j'aimerais connaître vos conseils pour ne pas trop tirer sur la machine.

Combien de temps rouler (max) avant de s'arrêter ? S'arrêter combien de temps pour laisser refroidir ?
Peut-on rester à 130 plusieurs dizaines/centaines de km ?

Tous vos conseils sont bienvenus. Merci !

Tu as mis la bande thermique sur le collecteur d'échappement ?

Bonjour,

Comme tu vas passer à la révision des 1.000, fait toi mettre de l'huile 5W60 ou 10W60, ceci est autorisé sur le carnet d'entretien des HPE en fonction des températures ambiante. Pourquoi, pour avoir un meilleur refroidissement du haut moteur la 5W40 est trop faible à 120°C , température de fonctionnement des MP3.
Il y a beaucoup plus, mais un bon début, pour la conduite, il te faudra un œil sur la jauge de température au milieu ok, la jauge un cran au-dessous, tu fais une pause entre 20 et 30 minutes. Pression des pneus optimale, 2 à l'avant , 2.6 à l'AR. Réglage des amorto AR pour 2 personnes, voir le manuel pour les Kayaba.
Carburant SP98 exclusivement.
Pour ton info, les passionnés de la protection des MP3 vont plus loin comme Foufinou66 et moi-même et beaucoup d'autres sur le forum.
Remplacement des produits d'origine par ; de l'huile en 5 ou 10W60, 2 bougies CR8EKB, remplacement du liquide de refroidissement, SP98 exclusivement, voir la pose du bande thermique sur le collecteur et je ne parle pas des transmissions.
Ceci est pour une bonne protection à moyen et long terme , dans le cas contraire ne touche à rien, et roule comme tu veux.

Paris- Marseille en fuoco y a plus de 10 ans.....
A6/A7......
Aller-retour claquer dans le Weekend. Calé a 120.....arret fréquent pour raison d'autonomie

On, je vais demander ça à la révision.

Merci !

Bonjour, merci beaucoup pour tous ces détails !
Je vais demander ça à la révision.

La bande à poser sur l’échappement est plus fiable que la jauge ?

Bonjour !

Merci encore pour vos conseils, finalement ils m'ont mis l'huile de base (40, me disant que c'était pour la garantie), m'ont regardé bizarre quand j'ai demandé de régler les amortisseurs arrières pour deux : « Euh... ça ne se règle pas, c'est du gaz... ») et je n'ai pas mis de bande thermique, mais je gardais toujours un œil sur la température.

Bon, après 2500 km de balade en France, tout s'est très bien passé.

Paris - Nevers - Mâcon - Isère (au-dessus de Grenoble) - Hautes-Alpes - Toulon - Aix
Aix-Paris d'une traite (seul). Bagages dans top case + selle. Nickel.

J'ai trouvé super comportement sur l'autoroute (130 à deux, nickel, avec un peu de reprise si besoin).
Routes de campagnes : le pied.

Balade dans les Hautes-Alpes : dans les descentes, j'avais l'impression d'user mes plaquette de frein 3 fois plus vite. Je me suis demandé s'ils les changeaient tous les 3 mois, là-bas

Un seul truc sur le retour Aix-Paris (seul) à 130/140 et par moment (pas toujours) je sentais un léger effet de guidonnage que je n'ai jamais ressenti à deux à l'aller ; selle et top case très peu chargés au retour. Je vais investiguer ça et je le signalerai à la prochaine révision.

Bonne jorunée.

Bonjour,
Ils sont concessionnaire et ne connaissent même pas leur produit, franchement lamentable,

Voilà, les 2 paragraphes du carnet d'entretien des HPE Piaggio, il suffit de savoir lire.

Il y a un réglage de la "précontrainte" du ressort de l'amortissement arrière.
C'est à l’utilisateur de le faire conformément au livret utilisateur et avec l'outil fourni.

En gros c'est en fonction du poids: conducteur léger, lourd, ou avec passager.
En cas de mauvais réglage le scooter/moto sera moins stable
visuel en ligne suzebike.eklablog.com/comment-regler-amo...riere-mp3-a135659704
Il y a des explication sur Youtube aussi pas sépcifiquement au mp3

Merci beaucoup pour les infos.

Vous connaissez le réglage par défaut ?

Merci, je note, et je dis ça la prochaine fois.