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Problème de chauffe et fuite de liquide
- Ricou06
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Je viens de rencontrer un problème avec mon 500 hpe adv
J’habite sur Nice et les grosses chaleur du moment ainsi que les bouchons en ville font déclencher très rapidement mon ventilateur
Le souci c’est que je me suis garé pour aller en clientèle et je me suis aperçu que du liquide coule au niveau de La Fourche avant .( environ un demi verre)
J’ai 4000 kilomètres au compteur
Que pensez vous de cela ???
Merci d’avance pour vos réponse
MP3 500 Sport Advanced 2020
Pneus Dunlop 120/70/13 et 150/70/14
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- pastis
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Pour le reste peux pas t aidé, je sais pas.
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- foufinou66
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Serre a fond ton bouchon du bocal du liquide de refroidissement ,moi je le serre avec une clé multiprise.
C'est une piste
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- PP3 31
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Ton circuit de refroidissement est monté en sur-chauffe, je te conseille d'aller voir ton concess pour faire faire une bonne purge du circuit et la mise à niveau.
Si ton Pb revient avec le début des fortes chaleurs, je te conseille de faire comme beaucoup sur le forum, remplacement du LDR par du Engine Ice idéal si utilisation exclusivement en ville ou du Motul Motocool Factory Line, un peu moins performant.
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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- ybro
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b1
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- terminator
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suis de Nice aussi j'ai le ventilateur qui se déclenche souvent en ville vu les température.
tu auras de bon conseil sur le forum
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- Brv
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dés fois je me demande s'il fonctionne
MP3 500 2013 LT SPORT, Huile 10W50 , Ldr engine cool ice, Bougie CR7, boite à air 40mm, filtre double malossi , courroie polini , galet pulley 19gr + cvtfr4 , embrayage techpulley + cloche malossi, plaquette carbone lorrain , silencieux arrow
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- Bebelgun
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Mais résiste t'il à l'hivers -10°?
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- PP3 31
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Bebelgun écrit: Intéressant...
Mais résiste t'il à l'hivers -10°?
Que -10°C !, regarde par toi-même,
Numéro 1: le top
www.24mx.fr/accessoires-cross/huiles-et-...ALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Numéro 2:
www.24mx.fr/accessoires-cross/huiles-et-...ouge-35c_pid-7140272
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- PP3 31
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B1 écrit: Je me rappel de l’époque, ou j'utiliser du ldr - 40 à 2 balles, et le ventilo hurlait dés les 1er 30 degrés....Maintenant je n'entend plus le ventilo par 30 degrés en ville ou très rarement ...Rien à voir, je pense que PP31 est aussi de mon avis...
b1
Je viens de déclencher le mien ce WE après 16 mois , juste à l'arrivée d'un col de 13 kms à 1.800 m (25°C), et un grand soleil sur la montée, virolo à gogo.
En ville, priorité à l'Engine Ice, mieux que le Motul, mais, les 2 non rien à voir avec les autres B1
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- Bebelgun
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- Ricou06
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Je viens de recevoir le ldr engine ice et je voudrai faire moi même le remplacement
Est-il indispensable de nettoyer le circuit avec le l’eau déminéralisée ?
Si quelqu’un aurai la marche à suivre complète ?
Merci
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- mogwai
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Je me pose la question, Il en fait quoi des calories le Ice engine, sil elle ne sont pas dissipé par le radiateur et son ventilateur?
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- PP3 31
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Bonjour,mogwai écrit: Hello tous?
Je me pose la question, Il en fait quoi des calories le Ice engine, sil elle ne sont pas dissipé par le radiateur et son ventilateur?
Je ne suis pas chimiste pour te l'expliquer mais simple utilisateur l'Engine Ice est sans Glycol et le Motul factory est sans eau.
Pour répondre à Ric, Oui les 2 rinçages sont obligatoire pour faire disparaître le Glycol et idem pour le Motul en laissant bien sécher la tuyauterie pas de présence d'eau, un coup d'air à la soufflette.
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- Ricou06
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- Ricou06
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Non, regarde sur Foufinou66 ou Filou31...Ricou06 écrit: PP3 31 aurais tu un tuto complet pour cette manip?
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- foufinou66
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Ricou06 écrit: PP3 31 aurais tu un tuto complet pour cette manip?
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Pense à mettre une rondelle ou un riselant pour empêcher que la durite s’enlève sur la vis de purge.
Rinçage obligatoire pour le motul fac. Line
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