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Remplacement Corps clapet de gaz/ Boîtier ecu
- Lck
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Pour ce qui est de l’historique, j’ai acheté un MP3 500LT BUSINESS de 2012 en juin 2019. Le scooter avait 17.000KM. Aujourd’hui le 16/09/2020 le scooter en a 25.000KM. Je roule toute l’année avec, par tous les temps et presque exclusivement de la ville.
Entre temps j’ai fait la révision des 20.000KM avec changement de la COURROIE et des GALETS (BOUGIES, FILTRES À AIR, VIDANGE) ainsi que le changement du pneu arrière et des PLAQUETTES.
Voilà pour exprimer mon problème succinctement
J’ai jamais eu de problèmes particuliers, il y a quelques mois j’ai eu le voyant d’injection qui s’allumait au démarrage et qui s’éteignait après avoir roulé 3 minutes. Je l’ai amené à mon garage et ils m’ont dit RAS, on a regardé. Ça ne me l’a plus fait par la suite
En Juillet 2020 le scooter à commencer à tourner un peu vite au ralenti, il approche les 2000 tours/min et après avoir un peu roulé il pétarade a l’arrêt, comme s’il allait caler. Et quand je roule à 40KM pile et que je touche plus a rien le scooter à l’air de freiner tout seul doucement puis repartir puis refreiner comme si quelqu’un me tirait puis me relâchait le tee shirt. De plus le voyant d’injection orange s’allume en permanence.
Je le ramène au garage, ils me recontacte au bout d’un mois et demi pour me dire que selon piaggio il s’agit de :
REMPLACEMENT BOÎTIER ECU , la pièce a changer c’est le CORPS CLAPET DE GAZ
J’ai poussé un petit coup de gueule en disant que j’ai acheté le scooter chez eux, fais toute les révisons chez eux etc que la c’était le ponpon. Il y en a d’après la facture pour 820 euros.. Étant étudiant je vous laisse imaginer la tête que j’ai fait. Même s’il n’y a pas besoin d’être forcément étudiant pour tirer la gueule a ce moment.
Du coup je me suis calmé en me disant qu’ils pouvaient pas savoir etc, et j’ai bien discuté avec le mécano qui m’a dit,
- Tu peux essayer de trouver une pièce d’occasion (boîtier papillon) qui doit être de la même année que ton scooter. Tu auras des « packs » avec le boîtier papillon, le neimann et la clé master. Il me dit de laisser le neimman de côté d’utiliser seulement le BOÎTIER PAPILLON et la clé master. Il me dit aussi de prendre la nouvelle clé MASTER enlever la puce électronique et la mettre dans ma clé MASTER d’origine pour ne pas avoir à changer le contacteur.
En bref j’ai écumé pas mal de forums etc, des heures et des heures.
J’ai l’impression que cela vient effectivement du CORPS CLAPET DE GAZ mais étant au niveau 0 de la mécanique j’aimerai savoir si vous arrivez à la même conclusion et si c’est pas trop compliqué à changer pour un néophyte ?
J’ai farfouillé longtemps sur le forum et j’ai trouvé des articles qui parlent du changement du boîtier papillon mais les liens des images ne sont pas plus disponibles, du coup si vous avez des images ou des liens ou des vidéos je suis preneur. Je sais juste que le boîtier se trouve sous la trappe du coffre arrière.
Étant donné que je roule exclusivement en MP3 t’outre l’année j’aimerai bien qu’il me dure encore un peu
Merci beaucoup de m’avoir lu, ça m’aidera dans mon désespoir
A très vite
Loick
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Ybro (Pro) est demandé au parloir pour son avis de professionnel.
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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La procédure qu'il te décrit est la bonne cependant concernant les puces. Pour les tutos youtube est ton ami.
Sinon arrange toi Avec eux pour le montage
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- Lck
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En tout cas si quelqu’un à des liens de vidéos ou de comptes YouTube qui démontent des MP3 je suis preneur. Impossible de trouver quelque chose de ce genre. Par ce que le garage m’a dit qu’ils ne faisaient rien si je n’achetai pas chez eux..
Bonne soirée
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- ybro
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Pour le reste dans l'onglet téléchargement.tu retrouveras le MSS (Manuel station service) de ton véhicule.
Enjoy
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Et du coup faut rester sur la même année ? Genre mon MP3 est de 2012 je dois m’assurer d’avoir un 2012
Franchement merci beaucoup beaucoup pour les tuyaux je commençais à désespérer
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Merci beaucoup en tout cas, si j’ai une question je mettrai à la suite et si j’arrive à tout faire correctement je mettrai des photos pour aider ceux qui auraient besoin
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Il te faut cette référence et Rien d'autre... Je vois des cm086902 etc'..... Oubli
Les Gens sont des voleurs sur Google... affligeant
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- ybro
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Lck écrit: Super, du coup je pense que je vais bien lire les manuels, tout démonter, lire la référence et m’acheter la pièce sur un site genre eBay, pour l’installer dans la foulée
Merci beaucoup en tout cas, si j’ai une question je mettrai à la suite et si j’arrive à tout faire correctement je mettrai des photos pour aider ceux qui auraient besoin
Si un vois cm078511 c'est l'ancienne.ca fonctionnera mais évite.elle est chargé de bugs
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- Lck
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Mais oui j’ai l’impression que la bonne référence pour un MP3 500 LT de 2012 et la CM085503
Je farfouille sur eBay pour trouver par ce que 750euros neuf c’est très très très chère. D’ailleurs le CM085503 est trés difficile a trouver.
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- Lck
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20euros au total c’est « raisonnable » a voir si le boîtier a pas trop morflé
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En gros, oui ça peut le faire.
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B1
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Ahah le nerf de la guerre finalement
Merci
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