Bonjour,
Si mal fait oui, absolument,
Mais ici nous préconisons le bien être de nos moteurs à l'inverse d'un concessionnaire et Piaggio qui recopie nos solutions sur les nouveaux modèles comme quoi. Comme je dis souvent, sur un forum nous ne sommes pas tous des jeunes de 20 ans qui gonflent leur mob.
Ici, il y a des pro de mécanique , des fluides, en électronique, en industrie de pointe.
Un exemple de 2011 à 2016 nous augmentions l'entrée de nos B.A. et huile 2 fois supérieur à l'origine hors garantie, des échappement plus performant, ben sur les HPE, tu retrouves tout ça, sauf que nous, nous les utilisons depuis 10 ans. Piaggio va plus loin sur les HPE, nous sommes autorisé à l'utilisation de produit de qualité supérieure et ceci sous-garantie (sauf transmission). Pour les transmissions, le sujet reste ouvert quoi que, les 350 et le 400 HPE dispose d'un embrayage moto.
Perso, je tourne à 600 de plus en bas et 600 de moins en haut, zone critique de tous les MP3.
Après , chacun est libre, je ne veux convertir personne. Mais lorsque un ami affiche 96.000 kms avec le moteur d'origine et un engin super amusant, la question ne se pose plus, pour moi.
Après si tu ne bricoles pas un peu; laisse tomber les améliorations de transmission.
Donc, non, certaine modification améliore augmente la fiabilité de nos machines,
Si tu me poses la question dans l'autre sens, les MP3 d'origine avec préconisation constructeur sont-ils fiable, honnêtement je ne peux te répondre que Non
J'ai pété un moteur avec les préconisations d'origine sur mon ex 2014.
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
mp3lt.fr/team-sud-ouest
Fdb : Team Sud Ouest 3 roues Midi Pyrénées
