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Graissage parallélogramme
- bobobss
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Pour le graissage , il faut graisser à droite , haut et bas et à gauche haut et bas .
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- PAPYPAT
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mars812 écrit: Merci pour ton amabilité et ta générosité. Ce que je comprend c est que tu ne graisses que d un côté du bras L avant . La vidéo associé à ton sujet laissait entendre qu il fallait graisser les 2 côtés du bras.. L avant et L arrière. Un graisseur est obligatoire ? Depuis que J ai réparer mon scoot je suis un peu brouille avec mon cons.... Et J ai pas d amis :-/ je vais acheter un peu de matériel pour faire dans la règle de L art... Bonne journée amicalement
Bonjour, non que l'avant, la graisse se diffuse partout !
METROPOLIS ALLURE blanc du 23 juillet 2019 Euro 4
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- mars812
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- arsonic99
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- Piaggio MP3 500 HPE sport (2018)
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Ils n'auraient pas pu prendre ça en compte chez PIAGGIO sur le manuel avec le retour d'expérience ?
Ne pas rompre l'équilibre... sinon c'est le rappel à la terre, PAF...
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- PP3 31
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Perso, le graissage des 4 roulements et la bielle de direction a été une des clauses de l'achat de mon HPE avant livraison, gratuitement. J'ai assisté à la dépose de la bielle le mécano a été dégoutté par une goutte de graisse ou d'huile les pièces bien propre et bien brillante, plus environ une cartouche de 400 gr. pour les 4 roulements.
Depuis 10 ans, aucun changement. Idem pour les liquides tous les 2 ans ou 20.000, hors révision.
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
mp3lt.fr/team-sud-ouest
Fdb : Team Sud Ouest 3 roues Midi Pyrénées
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- mars812
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- jolabricol
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Suite au graissage de mes roulements je me suis décidé a vérifier le roulement de la biellette horreur:woohoo:
Voir la photo de l'axe: aucune graisse sur les deux cages à aiguilles et l'axe oxydé les aiguilles sont âs au top de leur forme.
Bon j'ai démonté les deux écrous de maintien de la biellette sur les rotules , c'est simple.
j’ai enlevé le clips de maintien de l'axe sur le tirant de direction : il y un clips , une rondelle et un joint torique. Puis on sort l'axe et le tirant vient tout seul.
j'ai installé un graisseur M6 perçage de 5 mm:
j'ai remonté le tout après avoir legerement poncé l'axe oxydé pour lui redonner un aspect propre.
Bon j'ai un peu galéré avec le joint torique car je ne l'avais pas trop vu au démontage.
je l'ai mis sur l'axe en dessous de la rondelle elle mème maintenue par le clips.
Si quelqu’un en sait plus sur la position de ce joint ou pouvait faire une photo de prés de ce montage cela me plairait bien .
Je mets qq photos en pieces jointes
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- Guiguilemalin
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MP3 400 lt ie 2009 13.000km pot LEOVINCE SCOOT 4 ROAD, Vario malossi avec galets 15 grammes
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- ray29
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Pour avoir fait cette opération il y a un peu plus d'un mois, je confirme que le torique est en haut sous la rondelle et comme il restait du jeu entre le clips, j'ai rajouté une rondelle en plus.
Selle JMB~filtre à air Malossi Double Red Sponge~filtre à huile Malossi~huile10w60~Galets TechPülley 21gr et rondelle entretoise ép 1mm~Vario stock avec usinage des 2 flasques en double pente sur la moitié inférieure -0,7 au Ø 50 à 0 au Ø 110~Contre Poussé blanc
Ma monture
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- jolabricol
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En effet le joint torique ne sert que de tampon axial car il est pris sur l'axe diametre interne et rien sur le diamètre externe. D’où ma surprise. De plus il y a un peu de jeux axiale entre le tirant et la rondelle...Mais bon si c'est fait comme cela mais c'est bizarre.
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- mars812
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- B1
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J'ai deja évoqué le problème depuis 2 ans
B1
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- B1
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- bobobss
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- B1
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Avant le montage du graisseur j'utilisais une seringue .
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